(1) Többlevelű rugó: Több különböző hosszúságú és azonos szélességű acéllemezből áll. A több levélrugó acéllemezei fordított háromszög alakúra helyezkednek el. A legfelső acéllemez a leghosszabb, és a legalsó acéllemez a legrövidebb. Az acéllemezek száma a személygépkocsi tömegével függ össze. Minél több acéllemez, annál vastagabb és rövidebb, annál merevebb a rugó. Nagy. Ha azonban a levélrugót hosszú ideig használják, a darabok csúsznak és egymáshoz dörgölődnek, hogy zajt generáljanak. Az acéllemezek közötti relatív súrlódás rugódeformációt is okozhat, egyenetlen hajtást okozva
(2) Kevés levélrugó: vékony végű, vastag közepű, egyenlő szélességű és azonos hosszúságú acéllemezekkel. A kis levélrugó acéllemezének szakasza nagymértékben változik, a középső és a két vég közötti szakasz pedig fokozatosan eltér. Ezért a hengerlés bonyolultabb és az ára drágább, mint a többszörös levélrugóé. A többlevelű rugóval összehasonlítva a kevesebb levélrugó körülbelül 50% -kal könnyebb, mint az azonos merevségű (vagyis azonos teherbírású) többlevelű rugó, ami csökkenti az üzemanyag-fogyasztást és növeli a vezetési kényelmet. Ezenkívül a néhány levélrugó egyetlen levele érintkezik egymással, ami csökkenti a relatív súrlódást és rezgést, és növeli a menetkényelmet.
